সাবেক অ্যাস্টন মার্টিনের কৌশলবিদ, বর্তমানে স্কাই স্পোর্টসের বিশ্লেষক বার্নি কলিন্স (Bernie Collins) স্টার্ট প্রক্রিয়ায় সম্ভাব্য সমস্যার কথা তুলেছেন।
এর আগে হ্যামিল্টনের ওয়ার্ম-আপ ল্যাপে গোলযোগ হয়। এতে তিনি দ্বিতীয় থেকে গাড়ির সারির শেষে নেমে যান। তারপর স্টার্ট প্রক্রিয়া স্থগিত হয় এবং পিটের ভিতরে একের পর এক বিশৃঙ্খলা তৈরি হয়।
নিয়মের B5.15.1 ধারায় স্পষ্ট বলা আছে: "স্টার্ট প্রক্রিয়া স্থগিত হলে সেফটি কার অনুসরণ করে পিট লেনে ঢোকা যেকোনো এফ১ গাড়ি পিট লেনে ঢোকার ক্রম অনুযায়ী সাজানো হবে।"
কিন্তু রেস কন্ট্রোল শেষ পর্যন্ত এই নিয়মের বিপরীতে যায়। আবার স্টার্টের সময় গ্রিড আগের ক্রমে ফিরিয়ে দেয়। এতে হ্যামিল্টনকে গাড়ির সারির শেষ থেকে স্টার্টের শাস্তি থেকে বাঁচানো হয়।
আবার স্টার্টের আগে এ ঘটনা নিয়ে কলিন্স বলেন, তখন পরিস্থিতি খুবই বিশৃঙ্খল ছিল, কিন্তু নিয়মবইয়ে বিবেচনার প্রায় কোনো জায়গা রাখা হয়নি।
"কোনো এক অর্থে আমি আগের স্টার্ট ক্রমে ফেরাকে সমর্থন করি, কারণ তখন খুবই বিশৃঙ্খলা ছিল," তিনি বলেন।
"কিন্তু নিয়মবইয়ে স্টার্ট প্রক্রিয়া স্থগিত নিয়ে স্পষ্ট অক্ষরে লেখা আছে, পিট লেনে ঢোকা গাড়ি পিট লেনে ঢোকার ক্রম অনুযায়ী আবার স্টার্ট নেবে।
"অবশ্য তখনকার পরিস্থিতি এই নিয়ম যে দৃশ্য ভেবেছে, তার চেয়ে অনেক বেশি বিশৃঙ্খল ছিল। কিন্তু নিয়মটা সত্যিই এভাবেই লেখা।"
"তাই যাঁরা ওয়ার্ম-আপ ল্যাপে ভালো করেছেন, ইঞ্জিন বোঝার জন্য হোক, নিছক ভাগ্যে হোক, বা অন্য কোনো কারণে সুবিধা পেয়েছেন, তাঁদের সঙ্গে এটা অন্যায়।"